Siema zastanawiam się po wsadzeniu większego cylindra będzie szybszy i o ile. Czytałem że dużo to nie zmieni. Jak wiecie co mam zrobić to piszcie bo chce jeszcze nim zajechać na rozpoczęcie sezonu a może to nie wypalić. Z góry dzięki.

Ja to bym zalozyl jeszcze turbo i cylinder, ale chociaz szejsete.

_________________
Pozdro, Rafał
Gość Zobacz!Moja NS1-częste aktualizacje, zapraszam !

.... i zrobił PJ Inaczej to nic nie zmieni

_________________
Jak z tego widać, tak to widzę

Sprzedaj mi tego ogarnia zanim go popsujesz, jeden już zrobił "crossa" z kadeta. Szkoda kolejnej maszyny, a ja się nim zaopiekuje tak jak trzeba:)

Autsajder ja nie chce go przerabiać na krosa ani nic z tych rzeczy wręcz przeciwnie robię go na oryginał tylko chce trochę silnik podrasować. Więc jak nie macie mi nic do pomocy to nie piszcie

Nic nie kombinuj. Szkoda tylko pieniędzy, lepiej wydać je na paliwo.

Najlepiej zrób szlifa na starym oryginalnym cylindrze (będzie widoczna mala okrągła pieczątka na płaszczyźnie wylotu do którego przykręcasz kolanko jeśli jej nie będzie to masz zamiennik) i kup dobry oryginalny tłok z pierścionkami. Oryginalne części będą droższe ale za to lepsze jakościowo a tak kupując tani zamiennik szybko wszystko się zużyje i będzie czuć duży spadek mocy. Na małych pojemnościach jest on bardzo odczuwalny. Po paru miesiącach moto zrobi ci się słabsze niż jaweczka jakiegoś dziadzia co smiga już parenaście lat na fabrycznym oryginale

Daruj sobie. Zostaw go w oryginale i jeśli w ogóle jest oryginalny - niech taki pozostanie. Jeśli nie... Róbta co chceta...

_________________
MOTOBANDA.PL
>>>"Every pretty girl looks the best when she's naked"<<<

Skoda InterAuto Kraków- chcesz kupić Auto? Info PW

zmień zębatki będzie szybszy ale i słabszy . najtaniej

Na takim ogarze zjadłem zęby I uwierz mi ,ze żadne cylindry 60cc( a tak właściwie to w większości 55cc) z allegro nie poprawią ci osiągów. Najszybszy będzie na oryginalnym czeskim cylindrze po szlifie, dobrym tłoku. Do tego dobrze ustawiony zapłon i gaźnik który nie jest wylatany z wkręconymi oryginalnymi dyszami z jawki 50 czeskiej i zębatkami 13/55z.

A nie chce ktoś go kupić jest w dobrym stanie rok teremu przeszedł generalny remont silnika wszystko działa i śmiga tylko wymienić tryby w kopniku w stanie blachar niczym jet nawet dobrze chce za niego 600 zł jak ktoś chętny to niech pisze. Mam dużo części które dorzucę do ogara

[ Dodano: |2 Gru 2014|, o 20:35 ]
Zdjęcie ogaraka na wakacjach

JAKUB, 60? wpierdol jakies minimum 70 6/3m spawaczek do tego zaplon , wał,skrzynie,gazior 24 i mozesz smigac, jakeis 3 tys nie twoje:) ale do ogara nie ma sensu wkladac nic, mozesz dac serie cyl do lekkiego porta i tyle

Jak go robisz w oryginale to nie kombinuj tylko daj orginalny cylinder do szlifu, kup oryginalny tłok i pierścienie jawy zobacz do wału, ewentualnie kup drugie łożyska, wyczyść gaznik, dobrze dotrzyj i bedziesz latał w oryginale a nie na chińskim cylindrze z allegro.